Nieuw seizoen, nieuwe kansen??? 2015 een spannend jaar.

In de winter werken we hard aan de boot. Nou ja, hard... Eigenlijk valt het allemaal erg mee en zo kan het gebeuren dat er niet erg veel "geklust" wordt. Dom natuurlijk, want dan gebeuren er altijd dingen waardoor je ineens helemaal geen tijd meer hebt, en dan moet je later het water in...
's Winters staat de Beereboot altijd keurig in een loods, gezellig met een hele groep andere schepen. Deze winter moest de electriciteitsvoorziening aangepakt worden: iedere keer een lege accu is eigenlijk niet de bedoeling! Dus nu zit er een andere dynamo èn een Argofet van Victron in de boot. Rob, bedankt! Maar eens kijken of we daarmee het probleem hebben opgelost. Te weinig stroom is toch uitermate lastig, hoewel we helemaal niet veel aan boord hebben. Maar een vacuümtoilet dat je niet kunt gebruiken omdat de vacuümpomp niet wil werken... Die zonnepaneeltjes kunnen niet alles regelen.
Testen kan natuurlijk pas weer echt goed in het water, maar daarvoor moest eerst dat gat dicht. Gat? Ja, helemaal onder in, in het vlak had ik een gat gemaakt met een doorsnee van 2 centimeter. De Beereboot krijgt namelijk weer een dieptemeter. Kunnen we zien waarom we vastlopen...

Zo'n gat moet natuurlijk wel weer zorgvuldig dichtgemaakt worden, anders krijgen we natte voeten...
Na het aanbrengen van de gever moesten er natuurlijk kabeltjes getrokken worden van klokje naar stroom. Dat werd natuurlijk een woest gevecht: je kunt nergens bij, de ruimte is te klein voor een boormachine en met de hand een gat met een doorsnede van zo'n 13 mm. gaat ook niet lukken. uiteindelijk is dat gat er natuurlijk wel gekomen, want ik win altijd...


Maar ik schreef dat er altijd wel iets gebeurt waardoor je planning in een soort van soep loopt. Nu was het eind februari 2015 en de schipperse werd ziek. Met een zere rug te bed, niet kunnen zitten, lopen of iets anders. Dat betekende veel zaterdagen geen boot, maar zorg voor het meisje. De klachten waren dusdanig ernstig dat we allebei dachten dat de Beereboot onze boot niet lang meer zou zijn.


maandag 15 juni 2015
Maar goed, op 15 juni 2015 gaat het dan gebeuren: we zullen een dag of tien gaan varen om het uit te proberen. Het meisje heeft geheel gratis en voor niets een hernia gekregen en we moeten toch eens nagaan of we daar mee kunnen varen. We hebben geen plan (daar wijken we immers toch alleen maar van af), maar we willen wel naar Fryslân. Dus gaat de eerste etappe naar Blokzijl. Drie, drie en een half uur varen, en dan de wal op, dat is de bedoeling. Als we in Blokzijl arriveren, is de haven in elk geval aan de wat langere drijvende vingersteigers gevuld, en dus zoeken we ons heil aan het walletje net buiten het mooie stadje. We liggen er prinsheerlijk (lekker rustig) en hebben 's avonds een gezellige babbel met de havenmeester. We betalen € 7,20 inclusief toeristenbelasting. We maken 's avonds een leuke wandeling door het altijd weer mooie stadje, drinken een borrel aan boord en gaan slapen.


afgelegde afstand: 29,7 km., 3 uur 18 minuten varen; havengeld € 7,20 inclusief toeristenbelasting.


dinsdag 16 juni 2015
Vandaag gaan we wel 15 kilometers verder, naar Ossenzijl. Altijd weer een leuke tocht vanuit Blokzijl, over de Wetering en de Kalenberger Gracht. Leuk, om te zien of alles nog het zelfde is, of dat er toch weer iets is veranderd. Leuk, vanwege al die kleine huisjes, mooie boerderijen en doorkijkjes naar het fraaie rietland van Noord-west Overijssel. Niet voor niets is dit landsdeel ooit eens verkozen tot het mooiste stukje Nederland. We vertrekken om 10:00 uur met een beetje vocht uit de lucht, maar na een periode van zware bewolking klaart het wat op, en aan het eind van onze vaartocht schijnt het zonnetje volop en is het 19 graden. Wat ons betreft het ideale vakantieweer! Het einde van de vaartocht overigens is vlak voor de supermarkt van meneer Braad in Ossenzijl. Tegenover de camping, waar de twee essen het steeds minder goed doen. Het verval begon toen daar een groepsaccomodatie werd gebouwd, en nu zijn de twee majestueuze bomen op sterven na dood. Jammer. Ook jammer is dat alle struiken zijn verwijderd, je kijkt zo het veld op waar de caravans geacht worden te staan. Maar nu is het veld helemaal leeg, het is er stil, net zoals op het water.


Omdat we al om 12:15 op onze plek liggen, hebben we tijd genoeg om de benen te strekken. We wandelen naar het bezoekerscentrum van de Wieden, en besluiten daar naar binnen te gaan. We krijgen een mooie indruk van het bijzondere landschap, maar vluchten voor de bus met bejaarde bezoekers die binnen struint. Met ons gaan ook deze bezoekers weer naar buiten: zij gaan een rondvaart maken, en wij een wandelingetje. Langs een wandelpad staan leuke, informatieve bordjes over de planten die we tegenkomen: Kale Jonkers en Rietorchissen, Zegge en Lisdodde.

de trekkershutten op de camping

een rietorchis

In ieder geval werkt het weer goed mee: in de middag schijnt de zon en wordt het bijna 20 graden. Er staat een noord-oostelijk briesje van 2 Beaufort, dus allemaal prima te doen.

Afgelegde afstand: 14,9 km., 2 uur 12 minuten varen.

Woensdag 17 juni 2015
Natuurlijk blijven we niet in het leuke Ossenzijl liggen, want dat kennen we zo langzamerhand wel. Het idee is om via Kuinre naar Echtenerbrug te varen om daar te genieten van het uitzicht op het Tjûkemar. Bij de brug van Ossenzijl is een schip helemaal alleen op de wereld. Met de verbijsterende snelheid van een meter per week vaart het ding door de brug, om direct na de brug te gaan draaien (terwijl er een tegenligger aankomt en wij er vlak achter liggen. Wat een zoetwatermatroos! Dergelijke figuren horen eigenlijk niet op het water thuis, maar helaas zijn ze er wel. Ze zijn dan ook nog zo autistisch dat ze helemaal niet begrijpen waarom je een geluidssein geeft. Maar goed, bij jachthaven Havelock gaan wij bakboord uit de Linde op. Iedere keer is dat weer een leuke tocht: slingerend over de Linde, tussen Overijssel en Fryslân, langs boerderijen en de Havendienst I, het kleine gele sleepbootje dat ongeveer halverwege ligt gemeerd. Door die hele scherpe bocht naar bakboord, en dan tenslotte achter de begraafplaats van Kuinre langs, zwaaien naar onze kennissen Ton en Anneke, die in hun tuin achter de vroegere kaasfabriek zitten. Die sluis halen we natuurlijk net niet, dus we meren maar om de middagpauze door te komen. Na het schutten varen we bijna tegen een tegenligger aan die met een behoorlijke snelheid onder de brug vandaan komt, onzichtbaar voor eventueel tegemoetkomend verkeer. De volgende keer toch maar weer een lange stoot geven, dan weet men dat de Beereboot in aantocht is. We vervolgen onze tocht in de richting van Schoterzijl en passeren daar de smalle sluis nabij het beroemde restaurantje. Ook daar hebben we tegenliggers, maar we hadden de sluis - die altijd open is - goed opengevaren, dus was er geen probleem.
Uiteindelijk komen we bij de Pier Christiaansleat, de brêge tussen Dolsterhûzen en Ychtenerbrêge en uiteindelijk de Meerkoet. We hebben een babbel met de havenmeester en halen in het dorp niet alleen sûkerbôle, maar ook bier, en bitterballen. Kortom: we gaan even naar Dikke Tût en kijken naar de brugopeningen en de passerende schepen.


afgelegde afstand: 22,8 km.,2 uur 54 minuten varen; havengeld: € 22,-- voor twee dagen inclusief toeristenbelasting.

Donderdag 18 juni 2015
Het waait lekker, strepen op het water en mooie wolkenluchten.

Weer om in Echtenerbrug te blijven, om te genieten van het mooie, maar o zo verraderlijke meer. Voor Marion tijd om een flink stuk te lopen, want de beweging is voor haar een noodzakelijke voorwaarde. Om 11 uur is het 20 graden en een noordoostelijk windje met kracht 4 trekt mooie strepen op het water onder fraaie bloemkolen.

Vrijdag 19 juni 2015
We gaan weer terug door de Pier Christiaansleat, halen brandstof bij de Merenpoort en laten de brug weer openen. Aan het eind van de PC-Sleat gaan we bakboord uit, verder op de Tjonger (ook wel de Kuunder geheten). In de volgende 8,5 kilometers maken we wel 1,5 liter diesel op voordat we de Engelenvaart ingaan. Onderweg spotten we wat reeën in de weilanden aan de bakboordszijde van het vaarwater.

In de Engelenvaart liggen weinig schepen. Dat is wel eens anders geweest, maar op zeker moment is de wallekant over een groot stuk voorzien van bordjes "gevaarlijke oever, niet afmeren" en heeft  men de verrotte beschoeiing vrij gegraven. Je kunt daar inderdaad niet liggen... Maar ook op de andere plekken is het veel te rustig. Zo te zien heeft de crisis behoorlijk huisgehouden in bootjesland.
We varen vlot door de Heerenveense bruggen (wat is een marifoon toch een prettig ding) en komen in het Nieuwe Heerenveense Kanaal. Zo glijden we zachtjes door het mooie Fryske Lân, begeleid door twee electronische waterkaarten. De Friese kaart wordt uitgeprobeerd op een tablet, en op de laptop staat de kaart van Nederland. Beiden tot volle tevredenheid! Zo'n dertien kilometers en een brug verder en twee euro's armer meren we in de passantenhaven van Akkrum, vlakbij de woonboten en naast een schip met een rokende "dame".


het passantenhaventje van Akkrum

De zon laat het wat afweten, en de temperatuur heeft last van een dipje (denken wij).


afgelegde afstand: 29,6 km., 3 uur 36 minuten varen; havengeld € 20,-- voor twee nachten inclusief toeristenbelasting.






Zaterdag 20 juni 2015
We liggen stil. Af en toe regent het wat, en we doen boodschappen in Akkrum. Verse groente, kip, donker bier en krieltjes. Dat duidt op "potje-koken". Aan het eind van de middag wordt de driepoot tevoorschijn getoverd, komt de kookpot uit de kist en wordt het vuurtje aangestoken. Dat gaat goed: de regen is inmiddels opgehouden, en naast de boot ontstaat een aardig gloeiend vuurtje, waarop het prima koken is.

Potje koken in Akkrum...

Kip aanbraden, groente en krieltjes erbij, afblussen met bier, deksel op de pan en een drie kwartiertjes zachtjes pruttelen. Het resultaat: na wat borreltjes en gezellig naast het vuurtje zitten heb je een heerlijke maaltijd.

Zondag 21 juni 2015
Bijna veertig kilometers vandaag, helemaal van Akkrum naar Kuinre. Eigenlijk is het dezelfde weg terug die we ook heen zijn gevaren: door het Heerenveensche Kanaal en de Engelenvaart naar de Linde... Ach, als je de andere kant op vaart is de wereld ineens heel anders, zie je andere dingen en kan je weer heerlijk genieten. De temperatuur kruipt heel voorzichtig naar de 20 graden, maar de zon laat zich niet zo heel erg bekijken, die speelt wat vestoppertje achter het wolkendek. Maar na het aanvankelijke ochtendregentje blijft het verder droog en in de tweede helft van de middag komt zowaar de zon een beetje meekijken naar wat we allemaal doen. Da's niet zoveel: we zijn via de ons welbekende weg weer aangeland in Kuinre, waar we een plek hebben gevonden aan de steiger bij het grasveldje, waar de kinderen uit de buurt aan het spelen zijn. Aan de overkant van het water ligt een viertal motorjachten aan de aanlegplek. Het geheel ademt rust.


rust op de Linde

afgelegde afstand 39,2 km., 5 uur 6 minuten varen.








Maandag 22 juni 2015
Het gaat niet zo goed met Marion: ze kan steeds minder goed lopen. We besluiten dat we naar Kampen zullen gaan, maar ondanks dat besluit maken we daarmee niet teveel haast. Vandaag zullen we verkassen naar het eiland bij de Driewegsluis, omdat het daar zo'n mooi plekje is. Onderweg trekt de lucht helemaal dicht, en een onweer is ons deel als we op de Linde varen.


regenbuitje

Zwarte luchten houden de zon bij ons weg en af en toe plenst het. We besluiten om het eiland te laten voor wat het is en meren in het haventje achter de sluis. Dat biedt uitzicht op de schepen die door de sluis varen, vaak met de schipper druipend van het regenwater aan het roer.
Maar ook daar trekt de lucht weer helemaal dicht en maken we een paar enorme plensbuien mee. Maar goed dat ons bootje ook van boven geen water doorlaat...


afgelegde afstand 11 km.,1 uur 18 minuten varen; havengeld: € 9,20


Dinsdag 23 juni 2015




De Driewegsluis

Na al die regen van gisteren zouden we nu eindelijk wel weer eens een droge dag willen hebben. Maar helaas zit dat er niet helemaal in: het logboek van deze vakantie biedt dikke regenwolken met veel druppeltjes er onder: teken dat het ook vandaag weer nat was. Ondanks dat en ondanks de harde wind gaan we eerst even wat water bunkeren in het haventje van de Driewegsluis. Maar door de harde wind die dwarsscheeps staat lukt het aanleggen niet meteen de eerste keer. Lastig, die rug van Marion. Maar goed, de tweede keer knopen we het land wel vast aan de boot (anders drijft dat steeds weer weg bij de boot) en nemen we water in. Daarna vertrekken we in de richting van Ossenzijl en Steenwijk. Dat vertrek is om 12:50 uur, en ruim twee uren later arriveren we in Steenwijk. Aan het einde van de middag is het weer wat droger en we besluiten dat we naar de stad willen lopen. Marion redt het tot het einde van de haven en moet het dan opgeven: verder lopen is voor haar geen optie. Met moeite komt ze terug aan boord.


afgelegde afstand: 17 km., 2 uur varen; havengeld: € 12,80 inclusief toeristenbelasting.


Woensdag 24 juni 2015
Laatste vaardag van deze vakantie-tiendaagse. De dag begint frisjes en vochtig, maar aan het eind is het 24 graden en schijnt er een vrolijk zonnetje. het is onze bedoeling om naar de thuishaven te varen vanuit Steenwijk. Daarna zal de boot uitgepakt worden en moet de meuk naar huis. Onderweg valt er eerst nog veel te genieten, de reis is zeker vanaf Giethoorn leuk om te varen. Om kwart over tien draaien we stuurboord uit de Beulaker Wiede op om via de Ronduite en de Aremberger Gracht naar Zwartsluis en het Zwarte water te tuffen. Om 12:00 uur gaan we bakboord uit het Scheepvaartgat in

De Mandjeswaardbrug

en rond kwart voor twee liggen we bij de Ganzensluis. Vijventwintig minuten laten liggen we weer in onze box bij Jachthaven ZC '37 in Kampen. Het uitpakken kan beginnen, de zon schijnt. Als de auto vol is gaat Marion naar Lelystad en maak ik verder schoon schip.


afgelegde afstand: 38,8 km., 5 uren varen.


We hebben een leuke week gehad, maar het varen was nog wat moeizaam. We hebben ontdekt dat veel bewegen erg belangrijk is voor Marion. De speciaal meegebrachte tuinstoel hoeft een volgende keer niet meer mee, maar een extra kussen is welkom.


We voeren deze korte vakantie in totaal 203 kilometer in 25 uur en 24 minuten. We gaven € 10,10 uit aan bruggelden en € 71,20 aan havengelden, terwijl we 36,4 liter diesel hebben verstookt.